Подвижной состав железных дорог в Южно-Сахалинске
О направлении
Специалитет готовит инженеров-механиков для проектирования, производства и обслуживания локомотивов и вагонов. Студенты изучают конструкцию и теорию тяги локомотивов (электровозы, тепловозы, моторвагонный подвижной состав), устройство пассажирских и грузовых вагонов, электрические машины и тяговые приводы, тормозные системы, динамику взаимодействия колеса и рельса, надёжность и диагностику подвижного состава, технологию ремонта в депо и на заводах, автоматику и микропроцессорные системы управления (САУТ, КЛУБ, БЛОК), современные комплексы технического диагностирования. Студенты работают на тренажёрах, в учебных депо и на производственных практиках на заводах ТМХ и «Синары». Подходит людям с инженерно-механическим складом, любящим тяжёлую технику и системную диагностику; важны методичность, готовность к сменной работе на ремонтных предприятиях и интерес к технологическим переходам отрасли (на электротягу, водород, цифровое управление). Выпускники работают на машиностроительных заводах «Трансмашхолдинга» (Брянский, Демиховский, Тверской, Коломенский, Новочеркасский, Метровагонмаш) и «Группы Синара» (Уральские локомотивы, Людиновский тепловозостроительный), в локомотивных и вагонных депо ОАО «РЖД», у операторов подвижного состава (ПГК, ФГК, «Трансконтейнер»), в Дирекции тяги и Дирекции скоростного сообщения РЖД, в проектных бюро по подвижному составу, на предприятиях городского электротранспорта и метрополитенах. Типичные должности: инженер-конструктор подвижного состава, инженер по испытаниям, мастер ремонтного цеха, инженер по неразрушающему контролю, главный инженер депо, специалист по техническому аудиту парка, инженер-электрик локомотивных систем. Задачи — проектирование узлов, испытания опытных образцов, разработка технологии ремонта, сопровождение выпуска серии, расследование отказов и доработка конструкции, переход на новые серии локомотивов («Ермак», «Гранит», ЭП20, «Ласточка», «Иволга»). Рынок устойчив за счёт обновления парка РЖД и экспортных контрактов ТМХ.
Укрупнённая группа: Техника и технологии наземного транспорта
Вступительные экзамены
- Русский язык
- Математика
- Физика
Цены и места
- От
- 39 600 ₽ в год
- Медиана
- 39 600 ₽ в год
- Бюджетных мест
- 145
- Платных мест
- 230
Где учат — 1 ВУЗ в Южно-Сахалинске и Сахалинской области
Какие профессии готовит
Частые вопросы
Какие предметы ЕГЭ нужны для поступления на 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог»?
Сколько стоит обучение?
Сколько бюджетных мест по этой программе?
В каких вузы в Южно-Сахалинске и Сахалинской области учат на подвижной состав железных дорог?
Какие профессии готовит эта программа?
Смежные направления
- 23.03.03Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов162 ВУЗапроходной выше на 10 б.
- 23.03.01Технология транспортных процессов115 ВУЗовдороже на 16%проходной выше на 5 б.
- 23.05.01Наземные транспортно-технологические средства74 ВУЗадороже на 84%проходной выше на 12 б.
- 23.03.02Наземные транспортно-технологические комплексы49 ВУЗовдороже на 16%
- 23.05.04Эксплуатация железных дорог24 ВУЗадороже на 31%проходной выше на 44 б.
- 23.05.06Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей20 ВУЗовдороже на 14%проходной выше на 12 б.
